Category Archives: Industry

kompresor udara

Beginilah Cara Kerja dari Sebuah Kompresor Udara

Bertahun-tahun yang lalu, telah lazim bagi kios-kios untuk mempunyai sumber listrik sentra yang menyokong segala alat lewat metode sabuk, roda, dan driveshaft. Tenaga itu diberi pengarahan di sekitar ruang kerja dengan sistem mekanis. Sementara sabuk dan poros mungkin sirna, banyak kios masih memakai metode mekanis untuk menggerakkan listrik di sekitar kios. Ini didasarkan pada daya yang tersimpan di udara yang di bawah tekanan, dan jantung dari metode yakni kompresor udara.

Anda akan menemukan kompresor udara yang dipakai dalam bermacam keadaan — dari stasiun gas sudut sampai pabrik-pabrik besar. Dan, kian banyak, kompresor udara menemukan jalan mereka ke bengkel rumah, ruang bawah tanah, dan garasi. Figur-figur ini dibatasi untuk menangani tiap profesi, mulai dari menggelembungkan mainan kolam renang sampai menyalakan alat-alat seperti paku, sander, bor, impact wrenches, stapler, dan senjata semprot sekarang tersedia lewat sentra-sentra rumah lokal, dealer alat, dan katalog.

Profit besar dari energi udara yakni bahwa tiap alat tak memerlukan motor besar sendiri. Sebaliknya, motor tunggal pada kompresor merubah daya listrik menjadi daya kinetik. Ini membikin alat yang ringan, ringkas, gampang ditangani yang berjalan dengan hening, dan mempunyai lebih sedikit komponen yang aus.

Variasi kompresor udara
Sementara ada kompresor yang memakai impeller berputar untuk menjadikan tekanan udara, kompresor perpindahan positif lebih lazim dan termasuk figur yang dipakai oleh pemilik rumah, tukang kayu, mekanik, dan kontraktor. Di sini, tekanan udara meningkat dengan mengurangi ukuran ruang yang berisi udara. Beberapa besar kompresor yang akan Anda jalankan menjalankan profesi ini dengan reciprocating piston.

Seperti mesin pembakaran internal kecil, kompresor piston konvensional mempunyai crankshaft, batang penghubung dan piston, silinder dan kepala katup. Crankshaft digerakkan oleh motor listrik atau mesin gas. Sementara ada figur-figur kecil yang cuma terdiri dari pompa dan motor, beberapa besar kompresor mempunyai tangki udara untuk membendung sejumlah udara dalam bentang tekanan yang sudah diatur. Udara terkompresi dalam tangki menyokong alat udara, dan siklus motor menyala dan mati untuk secara otomatis menjaga tekanan di dalam tangki.
Di komponen atas silinder, Anda akan menemukan kepala katup yang membendung katup masuk dan keluar. Keduanya hanyalah flap logam tipis – satu yang dipasang di bawahnya dan satu lagi dipasang di atas pelat katup. Dikala piston bergerak ke bawah, ruang hampa dijadikan di atasnya. Ini memungkinkan udara luar pada tekanan atmosfir untuk menyokong membuka katup inlet dan mengisi zona di atas piston. Dikala piston bergerak naik, udara di atasnya terkompres, membendung katup saluran masuk dan menyokong katup pembuangan terbuka. Udara bergerak dari port pembuangan ke tangki. Dengan tiap stroke, lebih banyak udara masuk ke tangki dan tekanan naik.

Kompresor khas datang dalam versi 1 atau 2-silinder untuk memenuhi syarat alat yang mereka kuasai. Pada tingkat pemilik rumah / kontraktor, beberapa besar figur 2-silinder beroperasi seperti versi satu silinder, selain bahwa ada dua pukulan per revolusi, bukan satu. Sebagian kompresor 2-silinder komersial yakni kompresor 2-tahap – satu piston memompa udara ke silinder kedua yang kian meningkatkan tekanan.

Kompresor memakai saklar tekanan untuk menghentikan motor dikala tekanan tangki menempuh batas yang sudah diatur – sekitar 125 psi untuk banyak figur satu tahap. Melainkan, beberapa besar waktu, Anda tak perlu banyak tekanan. Oleh sebab itu, saluran udara akan meliputi regulator yang Anda atur supaya cocok dengan keperluan tekanan dari alat yang Anda pakai. Pengukur sebelum pengatur memonitor tekanan tangki dan pengukur sesudah regulator memonitor tekanan saluran udara. Kecuali itu, tangki mempunyai katup pengaman yang terbuka seandainya malfungsi saklar tekanan. Saklar tekanan juga bisa menggabungkan katup unloader yang mengurangi tekanan tangki dikala kompresor dinonaktifkan.

Banyak kompresor piston yang diartikulasikan yakni minyak yang dilumasi. Adalah, mereka mempunyai oil bath yang memercikkan bantalan dan dinding silinder dikala engkol berputar. Piston mempunyai cincin yang menolong menjaga udara terkompresi di atas piston dan menjaga oli pelumas menjauh dari udara. Rings, walaupun, tak sepenuhnya tepat sasaran, sehingga sebagian minyak akan menjelang udara terkompresi dalam format aerosol.

Mempunyai minyak di udara belum tentu dilema. Banyak alat udara memerlukan oli, dan oli inline tak jarang ditambahkan untuk meningkatkan pasokan yang seragam ke alat. Di sisi bawah, figur ini membutuhkan pemeriksaan oli secara teratur, perubahan oli periodik dan wajib dioperasikan pada permukaan yang datar. Yang paling penting, ada sebagian alat dan keadaan yang memerlukan udara bebas minyak. Spray painting dengan minyak di aliran udara akan menyebabkan dilema selesai. Dan banyak alat proses kayu baru seperti nailers dan sanders dirancang supaya bebas minyak sehingga tak ada kemungkinan permukaan kayu yang kumal dengan minyak. Sementara solusi untuk dilema minyak udara termasuk memakai pemisah minyak atau saringan di saluran udara, pandangan baru yang lebih bagus yakni memakai kompresor bebas minyak yang memakai bantalan dilumasi permanen di daerah penangas minyak.

Baca Juga: https://www.teknikmart.com/kompresor-angin-dan-perlengkapan.html

Jenis pada kompresor piston jenis otomotif yakni figur yang memakai piston/batang penghubung satu komponen. Sebab tak ada pin pergelangan tangan, piston miring dari sisi ke sisi dikala jurnal eksentrik pada poros menggerakkannya ke atas dan ke bawah. Segel di sekitar piston mempertahankan kontak dengan dinding silinder dan mencegah kebocoran udara.

Dimana syarat udara simpel, kompresor diafragma dapat tepat sasaran. Dalam desain ini, membran antara piston dan ruang kompresi menutup udara dan mencegah kebocoran.

Tenaga kompresor
Salah satu unsur yang dipakai untuk memutuskan energi kompresor yakni kekuatan kuda motor. Melainkan, ini bukan indikator terbaik. Anda benar-benar wajib mengenal jumlah udara yang bisa dikasih kompresor pada tekanan tertentu.

Tingkat dimana kompresor bisa mengirimkan volume udara dicatat dalam kaki kubik per menit (cfm). Sebab tekanan atmosfer memainkan peran dalam bagaimana udara pesat bergerak ke dalam silinder, cfm akan bervariasi dengan tekanan atmosfir. Ini juga bervariasi dengan temperatur dan kelembaban udara. Untuk memegang lapangan bermain, pembuat menghitung kaki kubik standar per menit (scfm) sebagai cfm di permukaan laut dengan 68 derajat F udara pada kelembaban relatif 36%. Skor scfm dikasih pada tekanan spesifik-3,0 scfm pada 90 psi, umpamanya. Apabila Anda mengurangi tekanan, scfm naik, dan sebaliknya.

Anda juga bisa mengerjakan peringkat yang disebut cfm perpindahan. Angka ini yakni produk perpindahan silinder dan rpm motor. Diperbandingkan dengan scfm, dia menyediakan indeks efisiensi pompa kompresor.

Peringkat cfm dan psi penting sebab mereka menampilkan alat-alat yang bisa dikemudikan kompresor tertentu. Dikala memilih kompresor, pastikan dia bisa memasok jumlah udara dan tekanan yang diperlukan alat Anda.:

Sumber: Teknikmart